Chevrolet Uplander 2008 3.9L trouble lumière quand appui sur klaxon

Bonjour ! Étant Mécanicien pour une compagnie de transport Autobus, nous avons une flotte de Chevrolet Uplander et Dodge Caravan.

J'ai quelque problème avec les Chevrolet du côté electrique.

Serait-il possible d'avoir le schema electrique du véhicule ?

Je vous remercie

Décrit nous ton problème... Schéma c'est vaste!
Peut être pourront nous t'aider mais dit nous ton trouble...
As tu des codes?

salut Marc André question comme sa va tu a des formations avec pierre henry selon ta description tu semble faire partie de mes formations a l'occasion

Salut Marc-André, bienvenue sur le forum.

On a besoin de plus d'infos pour t'aider, alors on attend la suite.

Bonjour ! J'ai un problème avec le systeme d'éclairage à l'avant ainsi que le klaxon.

Lorsque j'appuie sur le klaxon, les Hautes allume et les feux de position éteint.

J'ai eu ce probleme la vendredi mais la journée était presque fini, donc demain je devrai alors ouvrir le fillage voir s'il y manquerais du ground ou de la corrosion.

Merci !!

Finalement j'ai réussi a trouver un site sur votre forum qui s'appel revbase.com/bbbmotor.

Un gros merci car j'ai tout de meme trouver ceci sur votre site !

Je vais essayer de trouver le probleme maintenant !

C'était ma prochaine étape de t'en informer.  On avait le goût que tu nous jase un peu, répondre à la question de Frank, faire tes premiers pas pour devenir membre et ne pas venir sur le forum juste pour chercher de l'info.

Ne vous inquietez pas, je trouve votre site assez complet et il est maintenant dans mes Favoris.

Je trouve plein de chose interessante et vos reponse sont rapides !

Je continurai a chaque jour a le regarder !

Au plaisir

Bonjour ! Non désolé je n'ai pas de formation avec Pierre Henry !

J'ai regler le probleme aujourd'hui. C'était le Harness des lumière jusqu'au fuse box qui était corrodé. J'ai changé la couette au complet puisque nous avons quelque Uplander pour les pièces !

Merci de ton suivi Marc-André
As tu des photos de la couette corroder?
Sa serai apprécier et nous dire dans quel coin il y avait plus de corrosion :-)

Désolé je n'ai pas de photo, elle a été jeté dans les vidanges. Nous avons 80 Uplander 2008-2009 et 80 Caravan de 2010-2014.

Donc disons que, aussitôt sortit une identique rentre a l'intérieur.

Par contre la corrosion s'était infiltré dans les terminaux des avertisseur (Plus propice au sel puisq'il sont placé dans le bas de chaque coté du pare-choc. Ainsi que les 2 Ground à coté des détecteur d'impact avant.

detecteur dimpact doivent etre beau a voir aussi ? Marc -Andre

Les détecteur d'impact était parfait. Aucune corrosion mais j'en ai en réserve au cas !

Depuis lundi il y a de l'eau qui a couler dans la rivière ! D'autre problème sur nos magnifique Uplander - Montana (Poubelle).

Avec les années ils vont disparaitre petit à petit !

Cela fait bizarre car une journe je travail apres un E-450, l'autre journée une Minifougonette, et l'autre d'apres c'est un Coach (Autobus Voyageur) ou un autobus plancher bas comme la STM.

Il faut etre polyvalent comme on dit !

donc tu connais bien les 6.0l de ford

Je comprends qu'en changeant le harness, parce que tu en as sous la main, que vas réglé ton trouble. Tu parles de corrosion sur les avertisseurs, ça monter de là jusqu'à la boîte à fusibles Si tu n'avais pas eu d'harness quels fils, couleurs, grosseur il aurait fallu que tu réparés ? Fuse block aussi en trouble

Nous avions trouvé le trouble avant de changer le harness. Je l'avais dans ma figure puisque le bumper a été enlevé.

J'ai décidé de change la couette de fil car j'en avais dans mon inventaire de pièce usagé. C'était moins compliquer que de rabouter des fil. J'ai retirer le harness jusqu'au fuse box et c'était impeccable à l'Intérieur. Le circuit imprimé n'avais aucun dommage.

Oui je l'ai connais assez bien

Mais avec le dpf, Ford ne sont plus capable de faire des serie E.

Tandit que GM le font, alors notre flotte commence en s'en aller vers GMC.

Mais ils ont autant de problème. Trop d'électronique.

Nous en avons un présentement qui est chez GM depuis 3 Semaines et ils ont été obliger de faire venir les Technicien directement du constructeur hors-quebec pour voir le probleme de transmission.

j'aime bien ta derniere phrase

marc andré a écrit:

Nous en avons un présentement qui est chez GM depuis 3 Semaines et ils ont été obliger de faire venir les Technicien directement du constructeur hors-quebec pour voir le probleme de transmission.

je pense a l'encadré et l'installer dans l'office du garage