Ma Dodge Caravan 2002 3.3 litres ne démare plus

Rappel du premier message :

Bonsoir à tous

Voici mon véhicule: Dodge Caravane 2002 3.3 litres

Je dois avouer que j'ai encore jouer au fouineur et en voici le résultat  ,  et je cherche un sauveur  

Tout à commencer cette hiver avec l'indicateur de carburant l'aiguille c'est mi à perdre le nord, tout en roulant, l'aiguille monte puis descend, m'indique que je n'ai plus de carburant puis après quelque temps elle remonte, c'étais son manège cette hiver.

Mais hier sans avertissement, je met mon clignotant, oups il ne fonctionne pas et les aiguilles des cadrans indicateur ont une crise de folies, le tout à recommencer à plusieurs reprises puis plus rien les aiguilles ont resté mort.
J'ai donc conclus que le problèmes venais de la boites à fusible.
J'ai regardé les fusibles étais tous bonne.
En faisant des recherche on m'a indiquer qu'il arrivais que la corrosion attaquais le filage sous la boite à fusible. J'ai donc été fouiner pour en avoir le cœur net.

Et oui, il y avait bien un fil de coupé par la corrosion.
Je me suis dit, tant qu'a avoir tout ouvert, aussi bien tout nettoyer les terminales pour enlever la corrosion, j'ai réparer le fil qui étais coupé et j'ai tout remonté, quel fut ma surprise tout étais réparer les clignotant, le cadran de l'essence et tous les autre cadran fonctionnais de nouveau. 
  Quel déception, quand j'ai tourné la clef de contact le moteur à tourner mais le moteur ne démarrais pas.

Je n'y comprend plus rien, avant de réparer ce fils, il démarrais très bien mais maintenant que ce fils est réparer et que les accessoires fonctionnes bien, voila la catastrophe         Farce à part avez-vous des conseils   

     J'ai besoin de vous
J'ai besoin de mon véhicule pour travailler
à mon aide s'il vous plais

   Et un grand   

   Au Plaisir

      Alain

   
Bonjour tout le monde

Je suis très mal aise, j'ai eu tellement de difficulté que j'ai oublié de venir dire à tous que mon problème est résolu. J'ai dû faire remorquer le véhicule. Le garagiste me dis que j'avais bien réparer les filages de la boite à fusible. Le problème qui en est suivie est que quand j'ai nettoyer les terminal de toute les fusible j'ai inverser deux relais. Maintenant tout va pour le mieux. J'avais changer tous les prises de boite à fusible. J'ai mi à chaque fil un manchon connecteur pour unir les deux fils. Puis j'ai pris de l'époxy J'ai recouvert tous les manchon de chaque fil.

Je vous remercie de votre aide    

Merci à tous

Alain    

Merci pour le suivi de ton cas, c'est apprécié même si ça tardé.