Protegé 1997, évaporateur d'a/c

Salut !

Une réparation de la saison 2008.

L’an passé, sur ce même véhicule, j’ai changé plusieurs lignes en aluminium qui étaient corrodées par le temps, puis le condenseur et le drier. À la fin de la saison, l’a/c avait perdu son gaz. L’évaporateur avait perforé.

Je change l’évaporateur, un housing complet de Mazda. Le tuyau de retour ne veut pas se défaire. J’ai coupé la partie du tuyau de l'évaporateur pour pouvoir le défaire dans l’étau en le chauffant.


Les filets du vieux tuyau en mangent un coup mais le boulon du tuyau qui vise à l’évaporateur est beau.


Lorsque j'installe toute la tuyauterie et que je fais un test à l’azote, Powww ! Le tuyau qui se vise à l’évaporateur se défait légèrement et laisse perdre la pression. Les résidus d’aluminium sont restés coincés dans les filets de l’écrou et ont empêcher le boyau de se fixer solidement.

Donc un autre tuyau a remplacé. J’ai tout essayé pour sauver ce tuyau. J’étais sur le bord de scrapper   le tuyau du nouvel évaporateur lorsque j’ai tiré ma révérence loll.

Ce message ne comporte pas de problème électrique, mais les images que j’ai prises vous dirons ce que vous devrez faire pour évité de payer de gros $$$ pour une réparation similaire et de respirer de l'air frais.

Pas si pire de ce côté !


Maintenant, qu'en pensez-vous

Nettoyez les feuilles dans l’entrée d’air de l’habitacle. Ça fait peur, de respirer !!!


Seulement les filtres d’habitacle peuvent aider à éviter ce problème.