Taurus wagon 1996, système d'interlock de shifter

J'avais publié ce cas en février 2008 sur mon blog. Le voilà ici en 2013.


La plainte : le bras de vitesse refuse à l’occasion de se déplacer en dehors du park et parfois, le client n’a pas besoin de peser sur la pédale pour changer de vitesse.

L’interlock de sécurité pourrait être en trouble. Ce système fonctionne avec différentes pièces dont des solonoides, des interrupteurs et parfois un module. Pas de fusible de brûlé. Le client me démontre son problème et il le fait. Yess !

La voiture dans le garage, quand le problème survient je vérifie les lumières de freins et à l’occasion il ne fonctionne pas. Je vais voir l’interrupteur de freins et regardant la sortie de courant, je m’aperçois que le fils d’alimentation est presque coupé. Le mouvement répété de la pédale a fait couper la gaine du fil sur sa moitié et le filage lui était coupé au complet et retenu en position de contact par la gaine.

J’ai remplacé les fils et l’interrupteur car les pointes étaient piquées.