Lumina Euro 1994 3.1L, ralenti erratique

Salut !


J’ai vu ce véhicule en quelques fois pour finalement le réparer récemment.

La plainte
Ralenti erratique au départ puis aux arrêts et tout ça de façon intermittente.

Les codes
Il n’y en a jamais eu !

Le diagnostique
On commence. Première fois qu’il vient, le O2 est coincé en bas de 300mv et le computer enrichi. On règle ça et ça fonctionne pour un bout.

La fois d’après, le moteur étouffe en relâchant le gaz. Nettoie le iac, entrée d’air et c’est ok.

Ensuite une semaine plus tard, ça recommence. Je sais que ces moteurs de ces années là ont beaucoup de problème d’adaptation surtout quand on débranche la batterie. J’essai du mieux que je peux de la refaire. À l’âge et au km que le véhicule a, on ne va pas trop perdre notre temps à le mettre parfait. Je décide de monter la lecture du tps, en pliant le throttle lever pour avoir .1 volt de plus. Ralenti un peu plus haut mais il va l’essayer comme ça.

Encore en trouble ! La vitesse du moteur fait des folies et monte à 2000 rpm et ne descend pas vite. À chaque fois que j’ai utilisé le scanner, les données étaient bonnes sans rien de bizarre. Maintenant le scan me montre une lecture de coolant qui freak pas mal et accompagner d’un ventilateur de radiateur erratique.

On commande un coolant sensor et comme il est mal placé, je le débranche et c’est là que j’ai vu la cause de mon problème.

La cause
Quelqu’un a déjà fait des réparations, probablement intake ou seal du shaft de la pompe à l’huile, puis les terminaux du connecteur en étaient remplis.



Ça fait quelque fois qu’il revient au garage et tout est normal. Assez chiant ce trouble que je ne pensais pas fixer mais que je suis venu à bout avec le temps.

beau trouble yvon
parfois le probleme est si simple au fond du visuel y a rien de mieux
quand on a une piste ca aide encore plus

Merci ! Primordial le visuel mais pas toujours évident.

C'est revenu selon le client.

Je n'étais pas au bout de mes peines avec ce véhicule :!:Problème récurant, à répétition et à intervalle irrégulier.

J'ai beau essayé la voiture à plusieurs reprises et il ne me le fait pas.  Vu l'âge du véhicule, je me suis dis que le filage pouvait être en cause.

Cette fois, j'ai passé 4 fils du computer au IAC et remplacer le IAC et son connecteurs.

Je me croise les doigts, mais encore une fois, après plusieurs autres visites au garage, le client nous a dit que le moteur n'avait jamais aussi bien été que depuis la dernière réparation.   On verra bien !