Civic 1997, pas de phare droit

Allô !


Laisser moi vous parler d’une petite histoire de cas vécus qui c'est passé il y a quelques années de ça.

Cette Honda Civic est arrivé avec un phare droit qui ne fonctionne pas sur les phares de croisement (hi beam). La lumière allume faiblement. Les phares de jour et les phares de route (low beam) fonctionnent bien.

La première chose qui me viens à l’esprit : est une mauvaise masse au niveau de l’ampoule ou du socket. Tout est ok, j’ai même changé l’ampoule pour être certain.

J’ai vérifié les fusibles c’est ok. Je n‘ai pas le couvercle pour indiquer l’emplacement et le circuit de chaque fusible. Je vois qu’il manque des fusibles. À l’occasion il y a des options que la voiture n’a pas et le circuit n’est pas alimenté en courant par le fusible, donc pas de fusible dans la boite.

Je vérifie le diagramme électrique, mais il ne correspond pas parfaitement. Je vois qu’il y a un module de feux de jour, une résistance pour les phares de croisement (hi). Je vérifie la résistance et le module de feux de jour pour une surchauffe, c’est ok.

Je décide donc d’aller voir un autre diagramme électrique. Ce diagramme là était conforme au système que j’ai. Yess ! J’ai regardé attentivement le diagramme, et là…. Merde

Le diagramme indique qu’il devrait avoir 4 fusibles pour les phares. Le comble du malheur est que le fusible #4 n’est pas là. Ce fusible est pour le phare de croisement (hi) droit. J'installe le fusible et la lumière fonctionne.

La morale de cette histoire est : faire attention à l’influence de nos cas vécus sur le diagnostique de problème similaire. Commencer toujours par la base et vérifier tous les fusibles même ceux qui ne sont pas là.

Petit truc : s'il y a 2 terminaux et pas de fusible, poser vous des questions ou mettez un fusible.

On peut se fait avoir même après 25 ans de vécus mais on apprend de nos erreurs.

Si parfois on peut éviter des pertes de temps, tant mieux.