Mazda 3 2006, nettoyage de l'admission d'air, P0507

salut a tous !

hier j'ai fait un nettoyage d'intake avec l'outil de BG, tout ce passe bien jusqu'a c'  
matin, le client revient avec le check engine allumé.Le client me dit que la voiture
va bien mais il a remarqué que , quand il fait révolutionné le moteur jusqu'4 ou 5000 tours (snaper la pedale a gaz) le rpm redessend a 2000 tours et s'arrete pour 2 seconde, pour revenir a 700rev
avec un code p0507 (Idle Air Control System RPM Higher Than Expected)
j'ai revérifié si toutes les hoses a vaccum était ok,regardé le trottle plate,ok:

la solution est que, quand on fait le nettoyage du trottle est qu'on enleve
le carbone accumulé a proximité de la plate.l'accumulation du carbone force le
trottle by wire a s'auto ajusté au fur et a mesure que l'entré d'air se bouche.
comment faire pour le reprogrammer si le scanner n'a pas cette fonction?

Je vais déplacer ton message dans la bonne section Daniel. C'est un trouble que tu vis présentement ou bien tu nous poses la question comme un test ?

Attends de pogner un Nissan, tu vas sacré en $?#%?$%*&. Même avec un scan sont l'enfer.

Pour répondre à ta question, je commencerais par un essai routier d'au moins 10 minutes. Si ça ne se place pas et que je n'ai pas de scanner pour faire un relearn, je débrancherais les 2 câbles de la batterie et je mettrais un jumper entre les deux câbles pour décharger les condensateurs et ansi faire un hard reset des computers. On repart avec les données de base. Si ça ne fonctionne pas, je donne ma langue au chat.

Yvon a écrit:

Je vais déplacer ton message dans la bonne section Daniel. C'est un trouble que tu vis présentement ou bien tu nous poses la question comme un test ?

J'ai trouvé la solution,c'est une question

en passant, j'ai pas beaucoup d'experience dans les forums alors j'ai plain de question et félicitation pour ton site c'est réussi

question: comment faire pour accedé au forum plus avancé,J'ai plain d'oscillograms
a partagé

Yvon a écrit:

Attends de pogner un Nissan, tu vas sacré en $?#%?$%*&. Même avec un scan sont l'enfer.

Pour répondre à ta question, je commencerais par un essai routier d'au moins 10 minutes. Si ça ne se place pas et que je n'ai pas de scanner pour faire un relearn, je débrancherais les 2 câbles de la batterie et je mettrais un jumper entre les deux câbles pour décharger les condensateurs et ansi faire un hard reset des computers. On repart avec les données de base. Si ça ne fonctionne pas, je donne ma langue au chat.

J'ai u un probleme avec un nissan moi aussi j'ai sacrée sa passé a 2 piol que j'achete le consul 2
c'est ce que jAi fait (debrancher la batterie et mettre les terminals ensemble)

Ton Mazda, c'est la même chose que le Nissan, tu débranches la batterie ? Moi mon Nissan X-Trail ça n'a pas fonctionné le débranchement. Fait un reset à plusieures reprises pour un Altima 2.5L et après plus d'une demi-heure ça baisser à la normal.

Pour le forum, l'expérience vient avec le temps. Quand ce n'est pas à la bonne place je déplace et averti c'est tout et ce n'est pas plus compliqué que ça.


Pour gravir les échelons vers les forums plus avancés, tu dois mettre des cas vécus, répondre au messages des autres, aider un membre etc. Tu gagne des points de participation et si je vois que ce que tu fais, écrit ou dit, vient d'un tech, tu montes à apprentis et ansi de suite.

Le forum est concu pour aider les tech et ceux qui commence dans ce métier.

À toi de ne pas trop te décourager au début et les portes s'ouvriront à toi dans pas trop long, j'en suis certain.

Va voir le message ici Points de participation

@+ Daniel