Corolla 2009-13, Elantra 2011 gicleurs de lave-glace trop bas (washer jet)

Salut !

Le gicleur est installé sous le capot et n'est pas ajustable...et gicle pas mal dans le bas de la vitre.  Ce n'est pas trop évident de l'enlever car c'est un genre de snap-in. Il faut le faire glisser et le soulever pour arriver à le sortir sans tout briser. 

J'ai essayé de glisser des tie-raps sous la base de chaque côté du gicleur car il ont un petit jeu, mais sans succès.  J'ai mentionné au patron qu'il n'avait pas de solution d'ajustement possible sauf plier le capot.   

Je n'avais pas vu de bulletin à ce sujet et qu'il faudrait demander au gars des pièces s'il y aurait pas une solution pour nous. Il nous mentionne qu'il avait un nouveau # de pièce avec un 2 degré d'angle de plus pour corriger ce problème. C'est quand même 25$ et pas certain que c'est pour les 2 côtés. 

On les a remplacés, ça aide un peu plus, mais un 4 degrés aurait été mieux. En allant fouiller dans les infos du "shop manual", j'ai vu qu'il y avait des gicleurs standards, des 2 degrés positifs et des 2 degrés négatifs, assez spécial. 

Alors si vous avez des problèmes de gicleur, aller voir les # correspondants à votre problème et commander le # selon le plan de construction du véhicule.

J'ai des photos à mettre et peut être une solution maison à faire.

le bon vieux systeme D    
montre nous le tiens Yvon

Ouinn, je n'ai pas encore de véhicule pour tester les modifications que je voudrais faire, alors ça sera un appel à tous.   Le premier qui en aura un en trouble, pourra l'essayer.

Je vais vous en parler dans un prochain message.   

Ouin rendu grave des pissou ak des degrés
Merci de l'info, on attend l'ingénieur du 4 degrés
  

Voilà à quoi ça ressemble ces fameux gicleurs !

La fameuse partie du gicleur que je trouve fascinant comment elle est a été pensée. J'aimerais bien avoir la version de l'ingénieur,  pour le moment je n'ai que quelques hypothèses.  

J'aime ton côté investigateur   

Limer l'intérieur en angle?

J'aime bien ce petit côté de moi même Seb.  

Oui limer la sortie en angle serait une solution envisageable et donnerait un bon résultat.    On en a deux alors tout est permis.

Moi j'avais pensé réduire l'épaisseur de la sortie ou bien faire un trait de scie.   

Pas encore fait de modification du gicleur car j'ai besoin de très petites limes du garage, mais ça viendra.

Entre temps, j'ai trouvé ça sur le net !

Salut à tous,

Personnellement, j'opterais pour réduire l'ouverture de la sortie. Ce qui augmenterait la pression à l'intérieur du gicleur. Cependant, une réduction trop élevée risquerait de faire forcer la pompe et réduire sa durée de vie.

C'est à suivre...

C'est l'angle qui n'est pas bon Martin, augmenter sa pression, selon moi, ne le fera pas gicler plus haut. On peut plier le hood...  Ou peut être, comme mon collègue m'a suggéré, chauffer le gicleur et lui donner de l'angle.

Elantra 2011, même problème !

Pas facilement remplacable, car on doit enlever les bras et tout le cache moteur. Photos à venir, mais pour le moment sont rester au garage.   

J'ai essayé de limer, ça faisait qu'un jet central encore trop bas. Peut-être limer trop loin, mais je vais m'essayer de nouveau.

On en a installé un neuf à 12$, mais ça n'aide pas.  

Solution
Chauffer légèrement au heatgun et plié son point sa fixation.

Suite du Elantra 2011



Le gicleur qui se défait avec un pic dans son ouverture




Un fois limé, ça donné ce jet d'eau


La correction de trajectoire du jet
J'ai installé le gicleur neuf en place, chauffer la base et faire en sorte de le plier pour arrivé en haut de la fente comme sur cette image.


Ce que ça donne sur la vitre


Pour la Corolla, on pourrait essayer de faire la même chose !