Sunfire 2005 2.2L Ecotec, pompe à gaz en problème

Rappel du premier message :

bonjour
enfin un bon forum sur les trouble electrique  

j'ai un pontiac sunfire 2005 ecotec 2.2 de base
le probleme la pompe a arreté vraiment bizzard j explique l'histoire

vla 3 jours manque presque de gaz a 10km de cher nous mais jme rend a pome a gaz avec la lumiere allumer je met 7$..revient cher nous ,le lendemain va a station service a 20sec de cher nous met 10$ de gaz tout va bien ..retourne cher nous...
hier part le char il va bien ''j'attend toujours que la pompe ce prime aux maximum avant de strater un char..toujours'''...deneige le char il commence a bucker et éteint...
jme dit que c est l humiditer surment ..je remet la clé a on...pas de bruit de pompe...start le char part pas....check le jus dla fuse f/p...parfait....le jus du relay parfais...mais il se declenche pas quand je start ...d'habitude ca fait un petit ''tic''...
j'ai changer le filtre a gaz ...en le changent j'ai ben vue qui avait pas de pression....
j'ai regarder si y'avait pas du vers de gris battery,computer,boite a fuse...rien...
bizzard...ca m étonerais que la pompe soit sauter...

pour le moment ma question : comment puis-je tester le relay de la pompe avec mon tester avec les borne de la batterie ..
sur le relay ya 4 chiffre 85-86-87-88 jpense...
ben dans le fond le faire declencher ,voir si c'est mon relay le probleme  

Ça fait un petit bout que j'en ai pas remplacé, mais dire que c'est récurant...je doute. Ça dépend du niveau d'essence que tu mets, du kilométrage parcouru, si c'était une pompe neuve ou usagée qui était installée etc.

En tout cas, le gars de la vidéo a eu pas mal de la misère pour défaire un connecteur en stainless steel.   Par contre, j'aime son idée du tube en plastique pour se débrouiller quand tu n'as pas l'outil.

Un cavalier ou sunfire des ces années là, c'est tout rouillé et ça gonfle et empêche l'outil de rentrer à l'intérieur. J'ai passé bien du temps à tenter de sauver le quick plug, ça finissait toujours mal.

Bon j'espere que j'aurais pas trop de misère,l'idée est bonne du tube ,a la fin du mois je vais m'occuper du char .

je fais 140 km par jour   ,le plein tout les 2 jours dès que je suis a 1 quart , par contre t'en pense quoi de l'histoire de l'anti démareur ?  

Tu parlais de démarreur à distance...pas d'anti-démarreur.   Témoin de Check engine allumé ou celui comme une clé, genre Passlock, anti-vol ?

Si c'est un démarreur à dist, je ne vois pas ce qui empêcherait la pompe de tourner, par contre un anti-démarreur peut couper ton circuit de pompe à gaz et créer des troubles intermittents.

C'est à toi de nous dire ce qui est brancher sous ton dash !

En fait j'avais lu sur un site que le démarreur a distance pouvait causé du trouble    ...? ça je n'y crois pas trop mais ceci dit ,oui j'ai l'anti démarreur avec un genre de cadenas sur le dash mais quand j'essayer de démarrer il s’éteignait au bout de 2 secondes .

Quand j'avais mon problème de pompe a gas qui fonctionnait pas, j'ai regardé le contacteur de la pompa a gas et il fonctionnait très bien    il faisait son petit mouvement de va et viens donc j'en avais déduis que l'anti démarreur n'y était pour rien, sinon j'imagine que le contacteur ne ferait pas son mouvement de va et viens si l'anti demareur serait en cause ,non ?  

j'ai fais 2 photos